Yapi-Yol Sen: HGS sistemi, Hizli Geçis Sistemi degil Hizli Geçis Soygunudur!

Yapi, Altyapi, Bayindirlik, Tapu ve Kadastro Kamu Emekçileri Sendikasi (Yapi-Yol Sen), Istanbul Subesi, geçtigimiz günlerde otoyol ve köprülerde uygulanmaya baslayan Hizli Geçis Sistemi (HGS) ile otoyol ve köprülerin özellestirilmesine iliskin basin toplantisi düzenledi.

"AKP sermayeye hizmette kusur etmiyor"
19 Eylül Çarsamba günü Kadiköy’deki KESK binasinda düzenlenen toplantida, köprü ve otoyollarin özellestirilmesi planlari, personelin yasadigi magduriyet ve HGS uygulamasina iliskin bilgilendirmede bulunuldu.

Basin toplantisinda, Yapi-Yol Sen Istanbul Subesi adina basin açiklamasini okuyan Yapi- Yol Sen Istanbul Sube Baskani Nizamettin Orhan, simdiye kadar köprü ve otoyollarin özellestirilmesine karsi birçok eylem ve etkinlik gerçeklestirdiklerini hatirlatti.

AKP hükümetinin, yerli ve yabanci sermayeye hizmette kusur etmezken, buna karsin ülkenin yoksul emekçi halkinin haklarini birer birer elinden alma konusunda istikrarli davrandigini söyleyen Orhan, Karayollari’ndan yapilan açiklamaya göre, bu yilin 8 aylik bölümünde köprü ve otoyollardan geçen araç sayisinin 239 milyon 453 bin 989 oldugunu, bu araçlardan elde edilen gelirin 536 milyon lirayi geçtigini ifade etti.

"Yandaslara peskes çekilecek"
Köprü ve otoyollarin, halktan toplanan vergilerle yapildigini ve ciddi bir gelir kapisi haline geldigini sözlerine ekleyen Yapi-Yol Sen Sube Baskani Nizamettin Orhan, köprü ve otoyollardan elde edilen gelir sürekli artis gösterirken hükümetin köprü ve otoyollari hangi mantikla satmaya çalistigini anlaminin mümkün olmadigini ifade etti.

"HGS hem soygun hem özellestirme adimidir"
Bütün özellestirmelerde oldugu gibi buradaki amacin da, kar eden isletmeleri yandaslara peskes çekmek oldugunun altinin çizildigi açiklamada HGS uygulamasina iliskin su bilgiler verildi:

“Bilindigi üzere köprü ve otoyollarda daha önceden gise geçislerinde kullanilan nakit para yerini zamanla Otomatik Geçis Sistemi (OGS) ve Kartli Geçis Sistemi (KGS)‘ne geçis yapilmisti. Sendikamiz Yapi-Yol Sen OGS ve KGS sistemine yönelik elestirilerini yine o günlerde kamuoyu ile paylasmisti. Teknolojik yenilikleri rant kapisi haline getirmeyi aliskanlik haline getiren hükümete inat bu ve benzeri uygulamalarin halkimizin yararina kullanilmasi gerektigi noktasinda görüs bildirmisti.

Bugün ise yeni bir sistem olan Hizli Geçis Sistemi (HGS) ile karsi karsiyayiz. HGS Projesi su an itibari ile sürücülerin cebinden para çikarmanin AKP hükümetince gelistirilmis yeni bir yöntemi olmanin disinda ayni zamanda Otoyol ve Köprülerin özellestirilmesi yolunda atilmis adimlardan biridir.

Ilgili Bakanlik HGS projesini topluma ‘Köprüden geçisleri ucuzlatacak’, ‘Trafigi rahatlatacak’, ‘Akilli ve Teknolojik bir proje olacak’ seklinde tanitti. Sendikamiz Yapi Yol Sen ise HGS projesinin sürücülere ve topluma getirecegi ek yükümlülükler noktasinda topluma bilgi vermeyi amaçliyor.

HGS sistemi Hizli Geçis Sistemi degil Hizli Geçis Soygunudur. HGS sisteminde kullanilacak kartlardan alinan kart ücretleri de kaldirilmalidir.
HGS giselerinden ilk etiket/kart alimlarinda hesaba en az yatirilmasi gereken ücretler 1. sinif araçlar için 30 lira, 2. sinif araçlar için 37 lira, 3. sinif araçlar için 53 lira, 4. sinif araçlar için 67,50 lira, 5. sinif araçlar için de 81,50 lira olarak belirlenmistir.

Kart bakiyesinin geçis ücretini karsilamadigi durumlarda HGS abonelerine, geçisten sonra 7 gün içerisinde hesaplarina para yatirmalari durumunda cezai islem uygulanmayacak. Ayrica HGS abonesi olmadigi halde HGS giselerinden geçis yapan sürücüler de 7 gün içerisinde abone olduklari takdirde herhangi bir cezai isleme tabi tutulmayacak denilmektedir.

Su anda kullanimda olan KGS kartlarinin ne olacagi konusunda herhangi bir açiklama yapilmamistir. Para vererek aldigimiz KGS kartlarinin teslimi durumunda ödenen paralarin iadesi yapilmalidir.

Kart limiti 30 TL altinda olana ‘UYARI’ mesaji gelecek , kart limiti 30 TL’nin altina olan kara listeye alinacak. Yasal süre içinde yeterli parayi yatirmayan sürücünün aracina kaçak geçis muamelesi yapilacaktir.

“Gise memurlari magdur”
Basin toplantisinda, otoyol ve köprülerde çalisan personelin yasadigi magduriyete de dikkat çekildi. Karayollari 1. Bölge Müdürlügü bünyesinde çalisan 600 civarinda gise memurunun, her gün islerine “bugün acaba basimiza ne gelecek tedirginligini yasayarak” gittiklerini
belirten Nizamettin Orhan, Karayollari Genel Müdürlügü’nün özellestirme öncesinde 224 gise memurunun kadrosunu memur kadrosu olarak degistirdigini, bunlardan 95’inin tayinini çikarmak için islemlere basladigi bilgisini verdi.

Karayollari’ndaki özellestirmenin 31 Ekim 2012 tarihinde yapilacagini hatirlatan Orhan, Yapi-Yol Sen olarak yapacaklari eylem ve etkinliklerle karayollarinin özellestirilmesine karsi duracaklarini duyurdu.

Basin toplantisinda ayrica, köprü ve otoyollarin ücretsiz olmasi talebi dile getirildi. Açiklamanin ardindan söz alan Yapi-Yol Sen Istanbul Sube Sekreteri Kaan Dinç ise, AKP’nin ulastirma politikalarinda yaptigi yatirimlarin, Türkiye’yi açik bir pazar haline getirme amaciyla yapildigini söyledi. Sendika olarak temel taleplerinin saglikli, yaygin bir ulasim agi saglanmasi oldugunu belirten Dinç, KESK’e yönelik gözalti ve tutuklamalara da dikkat çekti. Karayollari’nin özellestirilmesi ihalesinin yapilacagi gün, bu isin o kadar kolay olmayacagini herkese göstereceklerini vurgulayarak konusmasini sonlandirdi.

(soL - Haber Merkezi)